A vereadora Daniela da Rádio (de Ibitinga - SP) está empenhada na conquista de uma nova Balsa para o Pontal do Jacaré, no Bairro Laranja Azeda. A embarcação atual que se encontra no local há mais de duas décadas, está em estado deplorável e fica mais tempo paralisada do que funcionando, devido as constantes quebras do equipamento que já possui um tempo de uso considerável.
Depois de anunciar a possível conquista, cidadãos e cidadãs aprovaram o trabalho da vereadora, porém, alguns comentários questionaram o por que não se construir uma ponte ao invés de trazer uma nova balsa.
Ponte é alternativa de alto custo para atendimento. Foto: ilustrativa
O PORTAL TERNURA fez uma simulação real dos custos referentes a construção de uma ponte e da balsa para comparação.
BALSA OU PONTE: de acordo os alguns comentários na página do Facebook do Portal Ternura de Notícias, algumas pessoas questionam o fato de se construir uma Ponte entre as margens do Rio Jacaré Guaçu no Pontal do Jacaré ao invés de trazer uma balsa nova para cidade.
Vamos entender os custos, vantagens ou não, para analisar qual a melhor situação: Balsa ou Ponte ?
PONTE: No local da travessia, a largura do Rio Jacaré de uma margem a outra onde a balsa faz a travessia é cerca de 278,8 metros de margem a margem, com aproximadamente 30 metros de profundidade. Ou seja, quase 300 metros de largura.
Ao realizar uma pesquisa, foi possível vislumbrar o custo de uma ponte de concreto de 50 metros, com valor estimado (dados de 2020), segundo o Ministério de Integração Nacional com aparo da Defesa Civil Estadual de R$ 1.200.000,00.
Considerando a elevação dos custos e demais tributos atualizados, o aço, o concreto, mão de obra e tudo mais, o valor deve se aproximar de 1.400.000,00 para ponte de concreto de 50 metros. Isso mesmo, o valor estimado é segundo o Ministério de Integração Nacional com amparo da Defesa Civil Estadual.
E ainda, considerando que o rio é navegável, esta ponte tem que ser construída no formato ' arco ' para dar altura de passagem as embarcações.
Logo, seria uma ponte estilo de semicircunferência, modelo "meia bola", 'arco'. Para isso, o projeto teria que ser desenvolvido com pilares de sustentação espaçados para abrir um vão. Isso aumenta consideravelmente o preço de custo, porque embora o rio tenha aproximadamente 280 metros de uma margem a outra, a ponte arcada terá aproximadamente 400 metros de extensão.
Se uma ponte de concreto de 50 metros tem um custo de R$ 1,4 milhão, esta obra de concreto de 400 metros de extensão vai ter um custo de aproximadamente R$ 11 a 13 milhões.
Custo total para construir uma ponte entre 11 e 13 milhões de reais.
Outrossim, considere que cidade do porte de Ibitinga tem condições de viabilizar um gasto dessa cifra numa obra de construção de ponte. E ainda: dificilmente um município obtem convênios de esfera federal ou estadual neste valor para tal finalidade.
Para uma simples comparação, com 11 a 13 milhões de reais, é possível construir entre 8 e 10 prédios iguais ao CENTRO DE ESPECIALIDADES MÉDICAS. E ainda: 8 a 10 prédios iguais ao que abriga a UPA da cidade.
Nesta leitura, a construção de uma ponte é algo surreal para as atuais administrações.
BALSA: a embarcação é cedida pelo DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes ·e tem custo zero para o município.
Transporte da Balsa até Ibitinga: frete estimado com caminhão adequado para esse tipo de transporte em torno de R$ 150 mil.
Valos da mão de obra para se colocar a balsa nas águas: R$ 20.000,00. Resultado: um custo total (aproximado) para implantação de uma nova balsa: R$ 170 mil.
